新澳门天天开奖资料大全最新54期,行情丨至高降7万，别克：你不降，我不降，车市如何能向上？

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正所谓“金九银十”，又到了一年当中汽车经销商最忙碌的时间，往常各地经销商会展开各种丰富多样的车展或促销活动，以带动当地汽车消费。而今年，在新能源汽车轮番掀起的价格战背景下，竞争热度由地区漫延到车企。9月5日，上汽通用别克率先公布秋季购车限时优惠政策，针对在售部分车型，限时推出至高优惠7万元的促销力度，其中包括昂科旗、昂科威家族、E4、E5、新君越、新君威、威朗、微蓝6 430公里版等车型，活动时间从即日起截止到9月30日。

带头开启新一轮“降价潮”？

值得一提的是，此次别克公布的限时优惠政策“噱头”含金量极高，官方公布内含19999元购车抵用券（限量16张）、9.9元抵1000元膨胀金（限量1350张），以及最高70000元购车优惠。相信各位眼尖的朋友，看到“限量”时就明白了活动的玩法，带有强烈的随机属性，与其让人参与活动去碰运气，倒不如直接给参与活动的意向消费群体来一些实质性的限时大额优惠。

说到这里，具体车型具体分析，看看有没有你中意的车型“大降价”？首先是威朗Pro，限时优惠5万元，起售价从12.89万元降到了7.89万元。其次是昂科威家族，限时优惠6万元，其中昂科威Plus可额外享受4000元置换补贴。此外，昂科旗限时优惠7万元，新君威降价3万元，新君越综合优惠2万元，降幅最小。值得注意，除了上述燃油车型以外，别克此次公布的限时优惠政策还涉及到三款新能源车，其中别克E4、E5均可享购车礼遇，其中包含了零息贷款、终身质保等权益。

降价促销推荐车型

虽说如今别克品牌“日暮西山”，已不及当年勇，但横向比较同期品牌，也没好过到哪里。如本田思域、丰田卡罗拉、日产轩逸等曾经畅销五湖四海的日系家轿产品，今时今日不也“敲着锣打着鼓”在宣传降价信号。由此可见，属于传统燃油车市场的“寒冬”即将到来，转型新能源或油电混动才是它们得以生存的捷径。

不过，就眼前环境来说，对于刚毕业或刚工作的年轻人来说，是个近距离接触合资品牌的好机会。就拿别克威朗Pro来说，一直以对标大众速腾的身份存在，但奈何国人不买账，销量唯有靠降价才能得以保障。而今，终端最高5万元的现金优惠直接把威朗Pro的起售价拉低至7.89万元，官方售价13.99万元的533T 乐享版经过优惠后落地只需10.1万元，价格看齐很多十万级国产轿车。

价格实在不说，威朗Pro的外观设计和功能配置也都在线，经典的飞翼式镀铬中网设计和对称式L型日行灯相辅相成，轮廓线条饱满圆润，虽然车身尺寸短小，但2米7的轴距已能保证后排乘客的腿部空间舒适性。此外，虽说前排曲面双联屏的功能虽然较少，长时间使用或许响应速度不及同价位国产车，但观感不乏科技气息，再加上座椅填充较为柔软，且人体工学较好，所以就宜驾程度来说，称得上是加分项。

另外，从实测数据来分析，威朗Pro的性价比放眼同级，有一定优势。该车全系搭载1.5T发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩250牛·米，单看账面参数，和国产主流轿车产品的性能相当，但实际综合性能更符合城市用户的购车需求。官方数据显示，该车零百加速加速成绩为7.7秒，实测百公里加速成绩为8秒1，WTLC综合油耗为6.05L/100km，实测综合百公里路况平均油耗为6.61升，无论是加速性能还是燃油经济性，都基本好于同级别国产车的平均值。

而在驾驶平顺性方面，也没有太多吐槽空间，威朗Pro采用CVT变速箱，其内部结构为钢链，速比范围达到7.01，不仅可以承受更大的扭矩输出，并且拥有更高的传动效率。底盘亦是如此，该车虽然也采用常规的前麦弗逊式后多连杆式组合，但整体调校颇为运动，实测满载麋鹿测试通过成绩为76.1km/h，驾车过程中转向灵活准确，但电子稳定控制系统介入力度不明显，降速效果偏弱，驾驶逻辑对驾驶者的驾驶水平有比较高的要求，更考验技术。

品牌整体下沉明显

作为9月份第一个吹响“降价号角”的车企，别克近几个月确实背负了较大的销售压力，因为新君越原来外观还算不错，只要内饰换上全新环绕屏设计就能提振销量，但谁曾想，新款不仅保留了原本老旧的内饰，还“大笔一挥”将外观改成了“委屈脸”。当然，这都不是关键，关键是官方公布的这些优惠线下实体店一直存在，从台面下换了个位置，放到了明面上，说实话对销量的刺激没有太大实质作用。