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本刊特约 | 梁杏

近日广州车展多款自主品牌全新新能源车型亮相，汽车市场产品供给端发力，预计明年一季度起，新车将陆续进入量产、交付阶段，车市行情有望延续较高热度。

11月产销稳健增长

车展催化车市行情

今年“金九银十”，国内汽车市场行情火热，走势较强。从乘联会数据看，10月乘用车市场零售203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%；前10个月累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。而背后的主要驱动因素是车市促销力度加大，购车消费需求有所释放。

11月车市依然延续较好表现。根据乘联会预测，11月狭义乘用车零售市场约为208万辆左右，环比增长2.3%，受去年同期低基数影响，同比增长26.0%；新能源零售82.0万辆左右，环比增长3.6%，同比增长36.4%，渗透率约39.4%。

借助“双11”大促浪潮，购车需求逐步释放。且房价高位调整，也使得作为可选消费品的汽车需求复苏明显。同时稳增长政策密集落地，地方政府特殊再融债券大规模发行，增发1万亿国债等措施出台，有助于巩固经济复苏势头、助力车市走强。另外2022年受疫情影响新车型发布较少，年底值得期待的是广州车展带来的供给端催化。

其已于11月17日正式开幕，本次车展新车发布密集，全球首发车型达59款，整体上聚焦新能源车型。包括理想MEGA、小鹏X9、“华为系”的问界M9和智界S7等是比较热门的车型，自主品牌新能源车型的热度要明显高于合资品牌。

新能源车时代，由于技术实力与产品力突破，国产汽车品牌不断抢占合资品牌份额。优质产品的供给增加同时会刺激终端需求，为明年行业发展打下良好基础。预计2024年新能源车渗透率将持续快速提升，板块投资价值凸显。

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华为、长安联手汽车智能化加速

本次车展，智能化也成为各家车企发力焦点。小鹏、理想、零跑等都宣布已经或即将在新车型搭载英伟达Orin和高通骁龙8295芯片，以保障智能化程度。华为的“鸿蒙智行”首次亮相广州车展，相关的问界、智界等都强调其辅助驾驶能力。

上周末智能汽车板块更是迎来重磅催化。 长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等的公司，并注入相关资产、技术、人员，长安拟投资并展开战略合作。

此前长安汽车旗下阿维塔由长安汽车、华为、宁德时代三方合作，阿维塔11鸿蒙版、阿维塔12两款车型已搭载鸿蒙座舱和华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0； 深蓝汽车今年8月与华为正式签订合作框架协议，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。 华为汽车平台的合作新生态，或将持续提升新能源车型在智能化领域的竞争力，华为汽车业务的开放，也有望进一步加速国内新能源汽车市场的智能化进程。

政策层面，四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，该文件主要针对国家标准3级（L3级）以上自动驾驶汽车，内容包括对于智能网联汽车准入、使用主体、上路通行、试点暂停与退出四方面的相关要求。 深圳的相关管理条例已于2022年8月正式实施，成为国内首部关于智能网联汽车管理的法规； 另外重庆、武汉率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格。

但目前国内进行试点运营的智能网联汽车，主要是在量产车型上加装自动驾驶套件，试点运营规模也相对较小。 随着产品准入措施实施，相关车辆的产品门槛与标准化程度有望得到提高，进而促进智能驾驶规模化落地。

高级别自动驾驶渗透率有望随政策推动与技术进步而快速提升，具备技术和产品优势的整车及零部件企业，有望受益于产业的发展。 新能源化及智能化变革前景下，可以关注汽车ETF、新能源车ETF、智能汽车ETF等的投资机会。

（本文已刊发于12月2日《证券市场周刊》。文中观点仅代表作者个人，不代表本刊立场。本文提及基金仅做举例，不做买入推荐。）