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随着“价格战”的不断发酵，新能源汽车市场行情一天一个样，不少消费者因此也管住了伸向荷包的小手，选择作壁上观，想再等等更炸裂的价格。
刚进入4月份，车市中就传出了“炸裂”的消息。今日早间，特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版售价上调至263900元；长续航版上调至304900元；高性能版上调至368900元，涨价幅度均为5000元。这也是特斯拉继2023年末逼单后第二次对Model Y调价了。
同时，原先给出的8000保险补贴、最高10000元的车漆减免政策也在昨日正式到期。换而言之，特斯拉Model Y的购置成本，这次最少涨13000，最高涨23000元；若要问特斯拉为什么又涨价？
其实，这一讯息早在十天前就已官宣，我们当时一致认为，这是特斯拉为刺激消费者下定决心，提升三月销量所为。不仅如此，2月份新上市的Model Y搭载有全新一代自动辅助驾驶硬件HW4.0，此车型一出，原先的3.0车型就不好卖了，因此不管怎么看，特斯拉这波涨价，都是必行之策。
相比特斯拉涨价，还有一个更重磅的消息。那就是问界新M7降价了！
财联社4月1日电，问界汽车M7车型起售价降价2万至22.98万元起。不单单是入门版车型，新M7 Max五座后驱智驾版车型，售价也从28.98万元下调至27.98万元。
需要注意的是，问界新M7门槛虽下调两万，但与之对应的新M7 Plus五座后驱版，自4月1日起也不再赠送价值15000元的科技舒享包（包含HUD、电吸门、头枕音响、水晶挡把）。其实，不送选装包价格减两万，这很值，毕竟舒享包中除了HUD其余三项配置均不是必要配置。
诚然，问界新M7入门版车型没了这些配置，会使得用车体验有所削减，但我们要清楚的是，它的价格可是降了2万，且其他配置如智能座舱、空间、座椅也没有改变，这笔“买卖”相当划算。
一个涨价，一个降价，特斯拉、问界这车圈两大“顶流IP”在4月1日彻底引发了网友们的热议。借着这一热度，国内不少车企也公布了最新的行情价格，想要来分一杯羹。其中就包含有近期被不少网友讨论的极氪007。
因为小米SU7的定价，许多还在摇摆的消费者立马下了决心，订单已排到3个月后，创始版更是被抢空。很明显，极氪想用007“拦截”小米SU7的计划失败了，不得不重新制定计划，现在降价无疑是一个杀敌一千自损八百的打法，极氪也不会去做这种事。
左思右想，极氪选择推出入门版车型来降低门槛，新增后驱增强版车型，售价20.99万元。与后驱智驾版车型的区别就是由双英伟达Orin-X芯片减为一颗，取消激光雷达。而小米SU7的标准版车型，也是不带激光雷达，且芯片还是84TOPS的英伟达DRIVE Orin。看来，极氪这次真是跟小米杠上了。
除了传统主机厂，国内的造车新势力也嗅到了这一机会。财联社4月1日电，小鹏汽车宣布，2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，起售价降至24.39万元起。
跟小鹏一样，蔚来也看到了这波流量，但它没有直接降价，而是间接“诱导”大家换购蔚来汽车。主要表现在权益部分增加，油车换购选装基金加10000元，换电券从36张增加到60张，出行局大致估算了一下，一辆车的价格让步约为12400元（蔚来：用户平均付费换电的成本是100元出头）。
至于问界、小鹏、蔚来这些品牌为什么会“让步”，主要是小米SU7这波热度太高，热搜都被霸榜，这对于其他品牌而言并不是好事。再加上小米的营销能力有目共睹，它们也只有从消费者们最关心的价格、成本上来吸引消费者的注意。
对比中国汽车品牌，合资品牌在这场“蝴蝶效应”中的反应就明显小了许多。据最新消息报道，一汽大众针对宝来、速腾、迈腾，以及探歌、探岳等车型追加了现金补贴、置换补贴。其中，宝来和探歌追加5000元的现金补贴，速腾追加2000元；探岳、迈腾追加4000元的现金补贴。
回过头来看，玩价格战还得看中国汽车品牌，像小鹏、问界、极氪都是实打实的让步，所以如果不是特别看重或者需要一辆合资汽车品牌汽车，那近期的选车视线还是尽可能地聚焦中国汽车品牌。
当然了，不仅仅是新能源汽车，油车亦是如此，因为在我们统计信息的同时，奇瑞汽车也拿出了“百亿补贴”，其中包含了置换补贴、免费送购置税等政策，如旗下瑞虎9，就可享受最高19000元的置换补贴，或限时赠送全额购置税（与置换不同享），诚意还是蛮足的。
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