2o24新澳门开奖结果_新能源车鏖战曼谷｜出海新机

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3月27日，第45届曼谷国际汽车展正式面向公众开放，室内展览空间达到76000平方米，总投资超过3亿泰铢(约6000万元人民币)。在这场全球共49个品牌参加的展会上，不少中国汽车品牌“重磅出击”，推出首发车型或新品。车展主席巴钦博士指出，中国新能源汽车制造商的参与为泰国汽车市场带来更多的多样性，为泰国消费者提供按照个人喜好和预算选购汽车的极佳机会。从右舵版车型首发，到本地化版本焕新、本地化生产提速，中国汽车品牌把曼谷车展当成了“新品发布季”，加速进军泰国、辐射东南亚市场。这背后是中国新能源汽车全球化进程的缩影，中汽协数据显示，今年1-2月，中国汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%。从产品新发到体系进军中国汽车给泰国市场带来了绿色生力军。右舵版极氪X、右舵版极氪009在泰国开启预售；比亚迪在海豹展车上涂装“WE ARE NO.1”，海豚、海豹、Atto 3已经领跑泰国纯电车市场；长城汽车的山海炮提供油电混动和插混两种动力，将是泰国市场第一款混合动力皮卡；长安汽车上市了全新产品Lumin（糯玉米）以及深蓝S07和L07新增续航版本。昊铂HT在曼谷车展期间开启预售，伴随着产品层面对泰国市场的正式进军，昊铂泰国工厂1期工程将在今年7月建成。同样以本地化生产支撑打开市场的还有哪吒汽车，在今年3月泰国工厂投产之后，哪吒在泰国车展期间发布了本地生产的哪吒V-II。而前不久，长城旗下的欧拉好猫成为了泰国第一款本土量产的纯电车型。与此同时，中国车企在泰国市场的动作进一步深入，涉及渠道、补能网络、本地化研发等全体系出海。昊铂将联合广汽研究院设立泰国研发办公室，2028年将在泰国建设100座快充站。长城汽车也将推动APP接入5家运营商超1000座充电站，覆盖泰国超过85%的公共充电网络。MG销售(泰国)有限公司总经理徐崟表示，该品牌将进一步丰富其纯电动车和燃油车产品，通过本土化生产和引进新车型的方式，致力于跻身泰国汽车行业前三强。小鹏汽车宣布与泰国经销商集团Neo Mobility Asia建立长期战略合作伙伴关系，此次合作也标志着小鹏汽车正式进军东盟市场。泰国电动汽车协会主席乌塔莫特指出，中国新能源汽车品牌在进入泰国市场的几年里，品牌认知度、质量认可度方面都迅速提升；市场价格也颇具吸引力，售价在100万泰铢以内的新能源汽车可选品牌越来越多，伴随着售后服务体系的日益健全，泰国消费者的购买信心也逐渐加强。泰国成战略“要地”中汽协数据显示，泰国是我国第二大新能源汽车出口市场。当前，比亚迪、奇瑞汽车、广汽埃安、长安汽车等中国车企都在推进泰国设厂计划，国轩高科等动力电池企业也加入了泰国新能源汽车产业链布局。这与泰国政府对推广新能源汽车和发展本地产业链的战略规划有关。自2018年1月1日起，泰国对从中国进口的电动汽车实施零关税（不包括电动客车）。去年四季度，泰国发布消费端政策，将为2024年至2027年购买电动汽车的消费者提供每辆最高10万泰铢的购车补贴（约合人民币19800元）。同时，2024年至2025年期间，泰国为符合条件的外国汽车制造商减免整车进口关税和消费税，并要求其在泰国本地生产一定数量的电动汽车。在转型导向下，泰国曾经以日系为主的汽车市场格局发生着变化。有数据显示，2023年，泰国市场的中国车市占率从约5%猛然提升至约11%，日系车的市占率则从约90%下降到78%。中国品牌抢占了约八成的纯电车市场，掀起泰国电动车市场的引领势头。按照规划，到2030年泰国汽车产量的30%将转化为电动汽车。相关行业机构称，2023年，泰国人共计购买的电动汽车数量约占国内汽车销量的9%，并预计到2024年底，电动汽车购买量将翻倍。中国汽车在泰国的“牛刀小试”具有重要意义。泰国是东南亚最大的汽车制造国及出口国，拥有东南亚最活跃的电动车市场，也是全球第十大汽车生产国。通过深度布局泰国，车企将更好地辐射东南亚国家和全球右舵市场。南方+记者 魏泓泉【作者】 魏泓泉【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端